Yamaha Nozza châu Âu: Xe nhỏ chạy phố

>Cận cảnh Yamaha Nozza phiên bản châu Âu

Nozza lần đầu được Yamaha tung ra vào cuối năm 2011, cùng lúc với Honda Vision nên nó thường được mang ra so sánh với mẫu xe này của Honda. Tại thời điểm đó, nhiều người thích thú hơn với Vision vì tuy thiết kế không đẹp mắt và nữ tính như Nozza nhưng nó lại có khả năng hoạt động khá mạnh mẽ và ổn định.

2 năm sau, Yamaha nâng cấp Nozza lên phiên bản châu Âu. Trên thực tế, đây là lần nâng cấp không nhiều của Yamaha lên Nozza, chiếc xe giữ nguyên thiết kế, chỉ đổi khác ở phần tem xe so với phiên bản trước đó.

Đây là chiếc xe mang thiết kế thuần cho phái nữ, với kích thước nhỏ gọn và nữ tính. Cả phần yên xe, tay lái và chỗ để chân đều phù hợp với vóc dáng nhỏ bé của phái nữ. Những bóng hồng có chiều cao trên 165cm sẽ cảm thấy hơi chật hẹp đôi chút, trong khi đó những người có chiều cao trung bình sẽ cảm thấy vừa vặn và thoải mái khi ngồi lên.

Thiết kế vẫn giữ nguyên nên không có nhiều điều đáng nói. Cụm đồng hồ không có gì thay đổi, được đánh giá là không bắt mắt. Phần yên xe được bọc lại và tem xe mới tạo cảm giác mới mẻ nhưng không gây được sức hút lớn.

Kích thước gọn gàng với chiều dài 1.795mm và trọng lượng nhẹ 98 kg khiến chiếc xe hoạt động dễ dàng và tiện lợi với phái nữ. Phần đuôi xe khá nhẹ để có thể xoay chuyển, dắt hoặc quay đầu trong điều kiện đường chật hẹp.

Bên cạnh dáng gọn gàng, Nozza có khá nhiều ưu điểm về thiết kế, đều hướng tới sự tiện dụng cho người dùng. Cụm đèn trước sáng rõ và cum đèn sau cỡ lớn dễ quan sát. Vị trí tay lái thoải mái, các nút điều khiển thông dụng.

Ổ khóa đa năng tích hợp mọi vai trò như khóa cổ, mở nắp bình xăng, mở cốp. Bình xăng đặt ngay ngoài rất tiện cho việc đổ xăng và không cần phải xuống xe. Không gian cốp cũng khá rộng rãi, đủ sâu để đặt mũ bảo hiểm trùm đầu.

Tuy vậy, chân chống loại cổ điển không hỗ trợ tắt máy khi gạt xuống, vẫn là nhược điểm lớn mà Yamaha vẫn chưa nâng cấp trên phiên bản Nozza châu Âu. Trong khi hầu hết những mẫu xe ga trên thị trường được trang bị chân chống dạng này để đảm bảo an toàn trong trường hợp người lái quên không gạt chân chống khi di chuyển, thì Yamaha vẫn bỏ rơi công nghệ này trên Nozza.

Điểm trừ về thiết kế của Nozza cũng giống như những chiếc xe ga phái nữ mang sự tiện lợi lên hàng đầu, đó là vị trí ngồi thấp, dáng người ngồi cũng theo đó mà không đẹp, không tôn dáng chị em như những dòng xe tay ga cao cấp hơn.

Về hoạt động, chiếc xe vẫn sử dụng động cơ như người tiền nhiệm nhưng những nâng cấp nhỏ khiến kết quả trên đường tốt hơn lần thử nghiệm cách đây 2 năm.

Động cơ của Nozza châu Âu vẫn là loại có dung tích 115 phân khối, công nghệ phun xăng điện tử YMJET-FI, công suất 7,4 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 7,6 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút.

Chiếc xe tăng tốc ổn định hơn và khá vọt, tương tự những mẫu xe mà Yamaha cho ra mắt 1 năm trở lại đây. Khả năng tăng tốc của Nozza tốt hơn so với phiên bản trước.

Nozza mới tăng tốc khá mượt và đều lên tới 50 km/h, và đây cũng là dải tốc độ ổn định phù hợp chạy phố. Với thân hình nhỏ gọn, trọng tâm thấp, Nozza hoạt động tốt với dải tốc độ 30-50km/h, dù thiết kế không mấy khí động học khiến lực cản gió lên người lái khá lớn làm giảm công suất xe.

Xe ôm cua và chuyển hướng dễ dàng trên đường, khá an toàn và ổn định cả khi người điều khiểncố gắng đánh lái liên tục. Có thể nói Nozza khá thuận tiện để chạy phố, di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc và chật hẹp.

Tương tự các dòng xe mới của Yamaha, Nozza cũng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn phiên bản trước, theo cảm nhận của người viết.

Nhìn chung, Nozza mới cũng như những mẫu xe mới của Yamaha đang dần đuổi kịp Honda về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hoạt động có phần mạnh mẽ và trẻ trung hơn.

Nozza bản châu Âu đc bán với giá 33,9 triệu, đắt hơn 2 triệu so với lần đầu tiên ra mắt năm 2011. Với mức giá này, đây sẽ là lựa chọn hợp lý cho phái nữ ở mọi lứa tuổi, những người có chiều cao trung bình và túi tiền vừa phải.